|
|
 De
fameuze
"bonus-malus" en
"Joker" uitgelegd
|
Tot 01/01/2004 was het bonus-malus systeem identiek
bij alle maatschappijen, nu hebben ze de vrijheid om
hun eigen systeem gebruiken voor de berekening van de
bonus-malus en de daaraan verbonden premie van de autoverzekering. |
>> Begrijp
de rol van de JOKER in de autoverzekering
>> Hoeveel
gaat u betalen na een ongeval in fout? |
Het
oude bonus-malus systeem
Om
recht te hebben minder te betalen voor uw autoverzekering,
hebben de verzekeraars “een tabel met punten”
samengesteld, gaande van 0 tot 23, die telkens met een
prijs overeenstemmen. Sommige maatschappijen blijven
deze schaal gebruiken, andere brachten er wijzigingen
aan.
22 |
21 |
20 |
19 |
18 |
17 |
16 |
15 |
14 |
13 |
12 |
11 |
200% |
160% |
140% |
130% |
123% |
117% |
111% |
105% |
100% |
95% |
90% |
85% |
10 |
9 |
8 |
7 |
6 |
5 |
4 |
3 |
2 |
1 |
0 |
81% |
77% |
73% |
69% |
66% |
63% |
60% |
57% |
54% |
54% |
54% |
|
Vandaag
hebben de verzekeraars alle vrijheid om hun bonus-malus
schaal aan te passen
Hoe
werkte dat?
- Hoe
meer punten u had, hoe meer u betaalde voor uw
autoverzekering BA en Omnium.
- Starters
begonnen met 11 punten (of 14 als ze hun voertuig
voor professionele doeleinden gebruikten).
- Voor
elk jaar zonder ongeval in fout zakten de “goede
leerlingen” 1 punt (dat betekende een daling
van de premie met 25€ tot 55€).
- Elk
jaar kregen de “slechte leerlingen” er
5 punten bij per ongeval in fout in dat jaar.
- Bonus-malus
0 = een bestuurder die gedurende minstens 11 jaar
geen ongeval in fout had.
- Bonus-malus 23 = een zeer slechte bestuurder die talrijke
ongevallen in fout had.
|
Voorbeeld:
een jongere met zijn eerste auto: zijn bonus-malus
begon op het basisniveau = bonus-malus 11.
- Eerste
jaar : hij had geen ongeval in fout
=> 11 - 1 = bonus-malus 10
- Tweede
jaar met 2 ongevallen in fout
=> 10 + 5 + 5 - 1= bonus
malus 19
|
Om
van de laagste premie voor een autoverzekering te
genieten moet u meestal op een bonus-malus 2 zitten;
d.w.z. minstens 9 jaar zonder ongeval in fout gereden
hebben.
|
